Ոչ մի ուժային սարք կատարյալ չէ:
Փոխանցման մեթոդների չորս հիմնական տեսակների մեջ (մեխանիկական, էլեկտրական, հիդրավլիկ և օդաճնշական) էներգիայի փոխանցումներից և ոչ մեկը կատարյալ չէ:
Մեխանիկական փոխանցում
1. Հաղորդման փոխանցում
Ներառյալ՝ դեմքի հանդերձանքի փոխանցում, տիեզերական բեռնատարի փոխանցում Առավելությունները.
Հարմար է ծայրամասային արագության և հզորության լայն շրջանակի համար
Փոխանցման գործակիցը ճշգրիտ, կայուն և արդյունավետ է
Աշխատանքային բարձր հուսալիություն և երկար սպասարկում
.Փոխանցումը զուգահեռ լիսեռների, ցանկացած անկյան տակ հատվող լիսեռների և ցանկացած անկյան տակ գտնվող լիսեռների միջև կարող է իրականացվել Թերություններ.
Պահանջում է ավելի բարձր արտադրական և տեղադրման ճշգրտություն՝ 4
ավելի բարձր արժեք,
Այն հարմար չէ երկու լիսեռների միջև հեռավոր փոխանցման համար:
Չափավոր ստանդարտ շարժակների հիմնական չափսերի անվանումները ներառում են հավելյալ շրջան, դեդենտային շրջան, ինդեքսավորման շրջան, մոդուլ, ճնշման անկյուն և այլն:
2. Տուրբինային ճիճու շարժիչ
Կիրառելի է շարժման և դինամիկայի համար երկու առանցքների միջև, որոնց տարածությունները ուղղահայաց են, բայց չհատվող
առավելություն:
փոխանցման մեծ հարաբերակցություն
Կոմպակտ չափս
թերություն:
մեծ առանցքային ուժ,
հակված է ջերմության;
ցածր արդյունավետություն;
Միայն միակողմանի փոխանցում
Որդանման փոխանցման շարժիչի հիմնական պարամետրերն են.
Մոդուլը:
ճնշման անկյուն:
Որդանման հանդերձանքի ինդեքսավորման շրջան
Որդի սկիպիդար շրջան
Առաջնորդել
ճիճու ատամների քանակը,
ճիճուների գլուխների քանակը;
Փոխանցման գործակիցը և այլն:
.գոտի քշել
Ներառյալ՝ վարող անիվ, շարժվող անիվ, անվերջ գոտի
Այն օգտագործվում է այն դեպքում, երբ երկու զուգահեռ առանցքները պտտվում են նույն ուղղությամբ:Այն կոչվում է բացման շարժում, կենտրոնի հեռավորություն և փաթաթման անկյուն հասկացությունները:Գոտու տեսակը կարելի է բաժանել երեք կատեգորիայի՝ հարթ գոտի, V գոտի և հատուկ գոտի՝ ըստ խաչմերուկի ձևի։
Դիմումի ուշադրության կենտրոնում է. փոխանցման գործակիցի հաշվարկը. լարվածության վերլուծությունը և գոտու հաշվարկը;մեկ V-գոտիի թույլատրելի հզորությունը Առավելությունները.
Հարմար է երկու լիսեռների միջև մեծ կենտրոնական հեռավորությամբ փոխանցման համար.
Գոտին լավ ճկունություն ունի հարվածները մեղմելու և թրթռումները կլանելու համար.
Սայթաքել՝ ծանրաբեռնվածության ժամանակ այլ կարևոր մասերի վնասումը կանխելու համար՝ 0
Պարզ կառուցվածք և ցածր գնով
թերություն:
Շարժիչի արտաքին չափերը ավելի մեծ են.
Պահանջվող լարման սարք.
Սայթաքման պատճառով փոխանցման ֆիքսված հարաբերակցությունը չի կարող երաշխավորվել.
գոտի կյանքը ավելի կարճ է
փոխանցման ցածր արդյունավետություն
4. Շղթայական շարժիչ
Ներառյալ՝ շարժիչ շղթա, վարվող շղթա, օղակաձև շղթա
Փոխանցման փոխանցման տուփի համեմատ, շղթայի փոխանցման հիմնական բնութագրերը
Արտադրության և տեղադրման ճշգրտության պահանջները ցածր են.
Երբ կենտրոնի հեռավորությունը մեծ է, փոխանցման կառուցվածքը պարզ է
Ակնթարթային շղթայի արագությունը և ակնթարթային փոխանցման հարաբերակցությունը հաստատուն չեն, և փոխանցման կայունությունը վատ է
5. Անիվային գնացք
Հաղորդման գնացքը բաժանված է երկու տեսակի՝ ֆիքսված առանցքի փոխանցման գնացք և էպիցիկլային փոխանցման գնացք
Մուտքային լիսեռի անկյունային արագության (կամ պտտման արագության) հարաբերակցությունը փոխանցման գնացքի ելքային լիսեռին կոչվում է փոխանցումատուփի փոխանցման հարաբերակցություն:Հավասար է բոլոր շարժվող շարժակների ատամների արտադրյալի հարաբերակցությանը բոլոր շարժական շարժակների ատամների արտադրյալին յուրաքանչյուր զույգ ցանցավոր շարժակների մեջ
Էպիցիկլային փոխանցումատուփում այն հանդերձանքը, որի առանցքի դիրքը փոխվում է, այսինքն՝ պտտվող և պտտվող հանդերձանքը կոչվում է մոլորակային փոխանցում։Հաստատուն առանցքի դիրք ունեցող հանդերձանքը կոչվում է արևային կամ արևային հանդերձանք:
Էպիցիկլային փոխանցման գնացքի փոխանցման գործակիցը չի կարող ուղղակիորեն հաշվարկվել՝ լուծելով ֆիքսված առանցքի փոխանցման գնացքի փոխանցման գործակիցը:Հարաբերական շարժման սկզբունքը պետք է օգտագործվի էպիցիկլային փոխանցման գնացքը երևակայական ֆիքսված առանցքի վերածելու համար՝ օգտագործելով հարաբերական արագության մեթոդը (կամ կոչվում է ինվերսիայի մեթոդ):Անիվները հաշվարկված են:
Անիվային գնացքի հիմնական առանձնահատկությունները.
Հարմար է միմյանցից հեռու գտնվող երկու լիսեռների միջև փոխանցման համար.
Կարող է օգտագործվել որպես փոխանցման տուփ՝ փոփոխական արագության փոխանցում իրականացնելու համար.
Հնարավոր է ձեռք բերել փոխանցման ավելի մեծ հարաբերակցություն.
Իրականացնել շարժման սինթեզը և տարրալուծումը:
Էլեկտրական շարժիչ
բարձր ճշգրտություն
Սերվո շարժիչը օգտագործվում է որպես էներգիայի աղբյուր, իսկ պարզ կառուցվածքով և բարձր արդյունավետությամբ փոխանցման մեխանիզմը կազմված է գնդիկավոր պտուտակով և համաժամանակյա գոտիով:Դրա կրկնելիության սխալը 0,01% է:
2. Խնայել էներգիան
Աշխատանքային ցիկլի դանդաղեցման փուլում թողարկված էներգիան կարող է վերածվել էլեկտրական էներգիայի՝ կրկնակի օգտագործման համար՝ դրանով իսկ նվազեցնելով գործառնական ծախսերը, իսկ միացված էլեկտրական սարքավորումը կազմում է հիդրավլիկ շարժիչի համար պահանջվող էլեկտրական սարքավորումների միայն 25%-ը:
3. Jingke Control
Ճշգրիտ կառավարումն իրականացվում է ըստ սահմանված պարամետրերի:Բարձր ճշգրտության սենսորների, չափիչ սարքերի և համակարգչային տեխնոլոգիաների աջակցությամբ այն կարող է զգալիորեն գերազանցել հսկողության ճշգրտությունը, որին կարող են հասնել կառավարման այլ մեթոդներ:
Բարելավել շրջակա միջավայրի պահպանությունը
4. Էներգիայի տեսակների կրճատման և դրա օպտիմիզացված աշխատանքի շնորհիվ կրճատվում են աղտոտման աղբյուրները և կրճատվում աղմուկը, ինչը ավելի լավ երաշխիք է տալիս գործարանի շրջակա միջավայրի պահպանությանը:
5. Նվազեցնել աղմուկը
Նրա աշխատանքային աղմուկի արժեքը 70 դեցիբելից ցածր է, ինչը կազմում է հիդրավլիկ շարժիչով ներարկման համաձուլվածքների մեքենաների աղմուկի արժեքի մոտ 213,5%-ը:
6. Ծախսերի խնայողություն
Այս մեքենան վերացնում է հիդրավլիկ յուղի արժեքը և դրա հետևանքով առաջացած անախորժությունները։Չկա կոշտ խողովակ կամ փափուկ խողովակ, հիդրավլիկ յուղը սառեցնելու կարիք չկա, իսկ հովացման ջրի արժեքը զգալիորեն կրճատվում է:
Հիդրավլիկ փոխանցում
առավելություն:
1. Կառուցվածքային տեսանկյունից, դրա ելքային հզորությունը մեկ միավորի քաշի և ելքային հզորությունը մեկ միավորի չափի համար ճնշող են փոխանցման չորս տեսակների մեջ:Այն ունի մոմենտ-իներցիա մեծ հարաբերակցություն:Նույն հզորությունը փոխանցելու պայմանով, հիդրավլիկ փոխանցման սարքի ծավալը Փոքր չափսեր, թեթև քաշ, ցածր իներցիա, կոմպակտ կառուցվածք, ճկուն դասավորություն
2. Աշխատանքի կատարման տեսանկյունից արագությունը, ոլորող մոմենտը և հզորությունը կարող են աստիճանաբար կարգավորվել, գործողության արձագանքը արագ է, ուղղությունը կարող է արագ փոխվել և արագությունը կարող է արագ փոխվել, արագության ճշգրտման միջակայքը լայն է, և արագությունը ճշգրտման միջակայքը կարող է հասնել 100-ից մինչև 2000:1:Արագ գործողություն Դե, կառավարումը և կարգավորումը համեմատաբար պարզ են, աշխատանքը համեմատաբար հարմար է և խնայում է աշխատուժը, և հարմար է համագործակցել էլեկտրական հսկողության հետ և միանալ պրոցեսորին (համակարգչին), որը հարմար է ավտոմատացում իրականացնելու համար:
3. Օգտագործման և պահպանման տեսակետից բաղադրիչների ինքնաքսուքի հատկությունները լավ են, և հեշտ է իրականացնել գերբեռնվածությունից պաշտպանություն և ճնշման պահպանում:Անվտանգ և հուսալի բաղադրիչները հեշտ է իրականացնել սերիականացում, ստանդարտացում և ընդհանրացում:
4. Հիդրավլիկ տեխնոլոգիա օգտագործող բոլոր սարքավորումները անվտանգ են և հուսալի
5. Տնտեսություն. Հիդրավլիկ տեխնոլոգիայի պլաստիկությունը և փոփոխականությունը շատ ուժեղ են, ինչը կարող է մեծացնել ճկուն արտադրության ճկունությունը, և հեշտ է փոխել և կարգավորել արտադրության ընթացակարգը:Հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության արժեքը համեմատաբար ցածր է, իսկ հարմարվողականությունը՝ համեմատաբար ուժեղ:
6. Հիդրավլիկ ճնշման և նոր տեխնոլոգիաների համադրությունը, ինչպիսին է միկրոհամակարգչի կառավարումը, ձևավորել «մեխանիկական-էլեկտրական-հիդրավլիկ-օպտիկական» ինտեգրումը, դարձել է համաշխարհային զարգացման միտում, որը հարմար է թվայնացման համար:
թերություն:
Ամեն ինչ բաժանված է երկուսի, և հիդրավլիկ փոխանցումը բացառություն չէ:
1. Հիդրավլիկ փոխանցման տուփը անխուսափելիորեն արտահոսում է հարաբերական շարժվող մակերեսի պատճառով:Միևնույն ժամանակ, յուղը բացարձակապես անսեղմելի չէ:Բացի նավթի խողովակի առաձգական դեֆորմացիայից, հիդրավլիկ փոխանցումը չի կարող ստանալ փոխանցման խիստ հարաբերակցություն, ուստի այն չի կարող օգտագործվել հաստոցների համար, ինչպիսիք են պարուրաձև շարժակների մշակումը:inline drive շղթայում
2. Նավթի հոսքի գործընթացում կան եզրային կորուստներ, տեղային կորուստներ և արտահոսքի կորուստներ, և փոխանցման արդյունավետությունը ցածր է, ուստի այն հարմար չէ միջքաղաքային փոխանցման համար:
Բարձր ջերմաստիճանի և ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում դժվար է ընդունել հիդրավլիկ փոխանցումը
3. Աղմուկը բարձր է, և բարձր արագությամբ հյուծվելիս պետք է խլացուցիչ ավելացնել
4. Օդաճնշական սարքում գազի ազդանշանի փոխանցման արագությունը ավելի դանդաղ է, քան էլեկտրոնների և լույսի արագությունը ձայնի արագության սահմաններում:Հետեւաբար, օդաճնշական կառավարման համակարգը հարմար չէ չափազանց շատ բաղադրիչներով բարդ սխեմաների համար:
Հրաժարում. այս հոդվածը վերարտադրված է ինտերնետից:Հոդվածի բովանդակությունը միայն ուսուցման և հաղորդակցման նպատակով է։Օդային կոմպրեսորային ցանցը չեզոք է մնում հոդվածում ներկայացված տեսակետների նկատմամբ:Հոդվածի հեղինակային իրավունքները պատկանում են բնօրինակ հեղինակին և հարթակին։Եթե որևէ խախտում կա, դիմեք ջնջելու համար