Օդի կոմպրեսորի մուտքային փականի մասին իմացություն:Ընդունիչ փականը ունի օդի ընդունման վերահսկման, բեռնման և բեռնաթափման հսկողության, հզորության վերահսկման, բեռնաթափման, բեռնաթափման կամ անջատման ժամանակ նավթի ներարկումը կանխելու գործառույթները, և դրա գործողության օրենքը կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.Կոմպրեսորային մուտքի փականը սովորաբար ունի երկու մեխանիզմ՝ պտտվող սկավառակ և փոխադարձ փականի ափսե:Ներծծող փականում վառելիքի ներարկման հիմնական պատճառներն են. նավթ-գազի վատ բաժանարար;Վերադարձի ստուգիչ փականը արգելափակված է.Օդի զտման ֆիլտրման ազդեցությունը լավ չէ, և կեղտերը կպչում են ընդունման փականի փականի միջուկի կնքման մակերեսին, ինչը հանգեցնում է վատ կնքման.Կոմպրեսորի աշխատանքային միջավայրը վատ է, և ներծծող փականի մխոցի և զսպանակ նստատեղի զույգ զույգը մաշված է:Նավթի ներարկումը ընդունման փականի մեջ սովորաբար տեղի է ունենում, երբ կոմպրեսորը հանկարծակի կանգ է առնում, երբ ընդունման ստուգիչ փականը շատ ուշ է փակվելու համար, և կոմպրեսորի մուտքը քսում է քսայուղը դեպի դուրս:Եթե դա տեղի ունենա, նախ պետք է հեռացնել ցողված քսայուղը, և արտանետման հզորությունը պետք է կարգավորվի զրոյի, այնուհետև պետք է փորձարկում կատարվի՝ տեսնելու համար, թե արդյոք ընդունող փականը դեռ յուղ կներարկի.
I. Վառելիքի ներարկում ընդունման փականի մեջ Եթե վառելիքի ներարկում հայտնաբերվի, կարելի է դատել, որ ընդունման փականը ինքնին արտահոսում է.Այս տեսակի արտահոսքը հիմնականում բաժանվում է երկու իրավիճակի.2. Փականի միջուկը դադարեցնում է դիֆրագմայի արտահոսքը, և լուծումը փականի միջուկը փոխարինելն է;2. Ընդունիչ փականը այլևս նավթ չի ներարկում:Եթե ընդունման փականում վառելիքի ներարկման երևույթ չկա, ապա անհրաժեշտ են հետևյալ փորձարկումները. նախ ապամոնտաժեք ստուգիչ փականը, այնուհետև կեղտերը հեռացնելուց հետո նորից հավաքեք այն փորձարկման համար:Եթե անսարքությունը վերացվում է, դա ցույց է տալիս, որ անսարքության կետն այն է, որ ստուգիչ փականը խրված է և չի դադարում վերադառնալ:Եթե անսարքությունը դեռ կա, ապա անհրաժեշտ է հավաքել գնդիկավոր փական նավթի թմբուկի և ընդունման փականի միջև կամ արգելափակել այն, այնուհետև փորձարկել այն:Եթե նկատվի, որ օդային կոմպրեսորը կանգ է առնում, ապա քսայուղը անմիջապես դուրս է ցողվում, և վառելիքի ներարկման քանակն ավելի ու ավելի է լինելու։Սա ցույց է տալիս, որ այս երեւույթի պատճառն այն է, որ պտուտակային հիմնական շարժիչում մեծ արտահոսք կա։Բեռնման գործընթացում հիմնական շարժիչի յուղը ցողում է դեպի վեր, իսկ ճնշման աճի հետ ներարկման քանակությունը մեծանում է, ինչի հետևանքով նավթը դուրս է ցողում:Այս երեւույթը սովորաբար տեղի է ունենում բարձր ճնշման և ցածր հաճախականության օդային կոմպրեսորներում:Լուծումը ներծծող փականի նստատեղի և հիմնական շարժիչի միջև նավթի պատնեշ ավելացնելն է:Եթե օդային կոմպրեսորը կանգ է առնում, և օդի մուտքի փականի մուտքի մոտ յուղ չի ցողվում, դա նշանակում է, որ օդի մուտքի փականի հետ ոչ մի վատ բան չկա, և նավթի ենթահամակարգը խափանում է:Լուծում. Միացրեք խողովակաշարը նավթի թմբուկի և ընդունման փականի միջև և իջեցրեք նավթի մակարդակը և սկսեք փորձարկումը:Եթե նավթի ներարկման երևույթը գոյություն չունի կամ նավթի ներարկման քանակությունը ակնհայտորեն նվազել է, դա նշանակում է, որ նավթի թմբուկի յուղի մակարդակի ձևավորումն անհիմն է:Դա պայմանավորված է նրանով, որ օդային կոմպրեսորը գտնվում է վթարային կանգառի վիճակում, և նավթի թմբուկում կստեղծվեն մեծ թվով փուչիկներ, որոնք սովորաբար կարող են անցնել նավթ-գազի բաժանման միջուկով, այնուհետև մտնել ընդունման փական՝ խողովակաշարի միջով: նավթի թմբուկը և ընդունման փականը, որպեսզի քսայուղը դուրս ցողվի ընդունման փականից:Եթե այս երեւույթը տեղի ունենա, նավթը դադարեցնելուց անմիջապես հետո չի ներարկվի:Եթե նավթի ներարկման երեւույթը չի փոխվել, ապա անհրաժեշտ է ստուգել և փոխել յուղի պարունակությունը։Որպես արդյունաբերական արտադրության կարևոր սարքավորում՝ օդային կոմպրեսորը պետք է ընտրի օրիգինալ դետալներ սկզբնական գործարանից՝ սպասարկման որակը ապահովելու համար:Օգտագործման ընթացքում թաքնված վտանգներ հայտնաբերելու դեպքում դրանք պետք է ժամանակին վերանորոգվեն՝ սարքավորումների բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:Որպեսզի ապահովվի ձեռնարկությունների արտադրության շարունակականությունն ու կայունությունը, որպեսզի ձեռնարկություններին ավելի բարձր տնտեսական օգուտներ բերեն:Աղբյուրը` Ցանցի հերքում. Այս հոդվածը վերարտադրված է ցանցից, և հոդվածի բովանդակությունը միայն սովորելու և հաղորդակցվելու համար է:Օդային կոմպրեսորային ցանցը չեզոք է հոդվածում ներկայացված տեսակետների նկատմամբ:Հոդվածի հեղինակային իրավունքները պատկանում են բնօրինակ հեղինակին և հարթակին։Եթե կա որևէ խախտում, խնդրում ենք կապ հաստատել՝ այն ջնջելու համար: