Կոմպրեսորի անսարքություններից ամենատարածվածն է արտանետվող յուղի անսարքությունը, և արտանետվող յուղի անսարքության պատճառ հանդիսացող հիմնական գործոններն են. 1. Վնասված է յուղի բաժանման միջուկը:Օդային կոմպրեսորի աշխատանքի ընթացքում նավթի բաժանման միջուկը վնասվում է, ինչպես, օրինակ, կոտրվում և ծակվում է, ուստի այն կորցնում է նավթ-գազի բաժանման գործառույթը:Այսինքն՝ կոմպրեսորի խառը գազը և արտանետվող խողովակը ուղղակիորեն միացված են, ուստի հովացման յուղի մեծ քանակություն չի առանձնանում, և այն գազի հետ միասին դուրս կթափվի մարմնից, որն էլ առաջացնում է նավթի տեղափոխման անսարքություն։ արտանետման գործընթացում:2. Նավթի վերադարձի խողովակաշարը անսարք է։Պտուտակային օդային կոմպրեսորի աշխատանքային գործընթացում նավթի վերադարձի խողովակաշարը կարևոր պատասխանատվություն է կրում, և ճնշման տարբերություն կլինի նավթի բաժանման միջուկի ներսի և կոմպրեսորի մուտքի միջև:Ճնշման այս տարբերության ազդեցության տակ նավթի վերադարձի խողովակաշարը պատասխանատու է նավթի տարանջատման միջուկի ներքևի մասում հավաքված յուղը ետ հասցնելու համար կոմպրեսոր և շարունակելու այն օգտագործել հաջորդ ցիկլում:Եթե նավթի վերադարձի շղթան արգելափակված է, կոտրված է և սխալ տեղադրված է, նավթի տարանջատման միջուկի ներքևում կուտակված յուղը չի կարող հետ տեղափոխվել կոմպրեսոր, ինչի հետևանքով ներքևում շատ յուղ է կուտակվում, ուստի նավթի այս հատվածը ունի ետ չտեղափոխված կոմպրեսորը կթափվի գազով, և արտանետման գործընթացում կլինի նավթի աղբ:3, համակարգի ճնշման հսկողությունը չափազանց ցածր է Գործողության գործընթացում, եթե համակարգի ճնշումը վերահսկվում է շատ ցածր, ապա կենտրոնախույս ուժը անջատիչում պակաս կլինի պահանջվող կենտրոնախույս ուժից, ուստի անջատիչի գործառույթը ամբողջությամբ չի արտացոլվի: , և հաջորդ հղմամբ տարանջատիչ միջուկ մտնող գազի նավթի պարունակությունը չափազանց բարձր կլինի, ինչը կգերազանցի դրա տարանջատման միջակայքը, ինչը կհանգեցնի նավթ-գազի թերի տարանջատման և կոմպրեսորի արտանետման գործընթացում նավթի տեղափոխման ձախողման:4, նվազագույն ճնշման փականի խափանումը Նվազագույն ճնշման փականի գործառույթն է ապահովել, որ համակարգի ճնշումը շահագործման ընթացքում վերահսկվի նվազագույն ճնշումից բարձր:Եթե նվազագույն ճնշման փականը ձախողվի, ապա համակարգի նվազագույն ճնշումը երաշխավորված չի լինի:Քանի որ բախտի սարքավորումների գազի սպառումը շատ մեծ է, համակարգի ճնշումը շատ ցածր կլինի, և նավթի վերադարձի խողովակաշարը չի կարող վերադարձնել նավթը:Նավթային տարանջատիչ միջուկի հատակում հավաքված յուղը հետ չի ուղարկվի կոմպրեսոր, և կոմպրեսորից դուրս կգա սեղմված գազով, ինչը հանգեցնում է յուղի տեղափոխման ձախողմանը հարթ արտանետման գործընթացում:5. Չափից շատ սառեցնող յուղ ավելացվում է կոմպրեսորի մեջ:Նախքան կոմպրեսորի շահագործումը, ավելացվում է չափազանց շատ հովացման յուղ, որը գերազանցում է կոմպրեսորի տիրույթը, ուստի կոմպրեսորի աշխատանքի ժամանակ, նավթի բարձր մակարդակի պատճառով, թեև նավթն ու գազը բաժանված են բաժանման համակարգով, գազի արտանետումը, գազը նաև կներառի հովացման յուղը գազի մեջ և կթափի այն, ինչի հետևանքով արտանետվող գազում նավթի բարձր պարունակությունը և նավթի տեղափոխումը խափանում են:6. Սառեցման յուղի որակը որակավորված չէ Մինչ կոմպրեսորի շահագործումը, ավելացվել է ոչ որակավորված հովացման յուղ, կամ հովացման յուղը գերազանցել է կիրառելի ժամանակը, և սառեցման էֆեկտը չի հաջողվել ձեռք բերել:Այնուհետև պտուտակային կոմպրեսորի աշխատանքի ընթացքում հովացման յուղը կորցնում է իր գործառույթը և չի կարող սառեցնել և առանձնացնել նավթն ու գազը:Այնուհետև արտանետման գործընթացում, անշուշտ, նավթի անսարքություն կլինի:
Անսարքությունների վերացման քայլեր Երբ կոմպրեսորի արտանետման մեջ նավթ է հայտնաբերվում, անհրաժեշտ է ոչ թե կուրորեն ապամոնտաժել սարքավորումը, այլ վերլուծել վերը նշված պատճառները և հետևել անսարքության տեղը պարզից մինչև դժվարին քայլերին:Սա կարող է նվազեցնել վերանորոգման ժամանակի և աշխատուժի մեծ մասը:Երբ կոմպրեսորը նորմալ գործարկվի, և համակարգը հասնի անվանական ճնշմանը, դանդաղ բացեք արտանետման դարպասի փականը, հնարավորինս փոքր բացվածքով, որպեսզի փոքր քանակությամբ գազ արտանետվի:Այս պահին չոր թղթե սրբիչով ուղղեք արտանետվող օդի հոսքը:Եթե թղթե սրբիչը անմիջապես փոխում է գույնը և ունենում է յուղի կաթիլներ, կարելի է դատել, որ կոմպրեսորի արտանետվող յուղը գերազանցում է ստանդարտը:Ըստ արտանետման մեջ յուղի քանակի և տարբեր ժամանակաշրջանների՝ սխալի գտնվելու վայրը կարելի է ճիշտ դատել:Երբ արտանետվող դարպասի փականի բացումը մեծանում է, պարզվում է, որ արտանետվող օդի հոսքը գտնվում է անխափան խիտ մառախուղի վիճակում, ինչը ցույց է տալիս, որ օդի հոսքի յուղի պարունակությունը շատ բարձր է, և այնուհետև ստուգեք նավթի վերադարձը նավթի վերադարձի խողովակի դիտարկմամբ: հայելի.Եթե նավթի վերադարձի խողովակի դիտորդական հայելին ակնհայտորեն մեծանում է նավթի վերադարձը, ապա դա սովորաբար տեղի է ունենում այն պատճառով, որ բաժանարարի միջուկը վնասված է կամ չափից ավելի է ավելացվում անջատիչի հովացման յուղը.Եթե նավթի վերադարձի խողովակի դիտորդական հայելում նավթի վերադարձ չկա, դա հիմնականում այն է, որ նավթի վերադարձի խողովակը կոտրված կամ խցանված է:Երբ արտանետվող դարպասի փականի բացումը մեծանում է, պարզվում է, որ արտանետվող օդի հոսքի առջևի հատվածը խիտ մառախուղ է, և որոշ ժամանակ անց նորմալ է.Շարունակեք մեծացնել արտանետման դարպասի փականի բացումը և բացեք բոլոր արտանետվող փականները:Այս պահին դիտարկեք համակարգի ճնշման չափիչը:Եթե մանոմետրի ցուցադրվող ճնշումը ցածր է նվազագույն ճնշման փականի սահմանված ճնշումից, արտանետվող փականը շարունակում է արտանետվել, և օդի հոսքը գտնվում է անխափան խիտ մառախուղի տեսքով:Երբ դա տեղի է ունենում, սխալը հիմնականում նվազագույն ճնշման փականի ձախողումն է:Նորմալ անջատումից հետո ավտոմատ օդափոխիչի փականը արտանետվում է:Եթե արտանետման մեջ շատ յուղ կա, դա նշանակում է, որ ավտոմատ օդափոխիչի փականը վնասված է։Սխալների հեռացման ընդհանուր միջոցառումներ Գործարկման ընթացքում պտուտակային կոմպրեսորի արտանետվող յուղի անսարքության տարբեր պատճառներ կան, և տարբեր պատճառներով տարբեր լուծումներ են անհրաժեշտ:1, նավթի տարանջատման միջուկի վնասման խնդիր Նավթի տարանջատման միջուկի վնասումը սովորական երևույթ է, ուստի անհրաժեշտ է ստուգել սարքավորումը պտուտակային կոմպրեսորի գործարկումից առաջ, խստորեն հետևել գործառնական ընթացակարգերին օգտագործման ընթացքում և պարբերաբար պահպանել սարքավորումները օգտագործելուց հետո:Եթե պարզվի, որ նավթի բաժանման միջուկը վնասված և ծակված է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ սարքավորումների բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:2. Խնդիր կա նավթի վերադարձի շղթայի հետ:Սարքավորումների շահագործման ընթացքում, եթե նավթի վերադարձի շղթան արգելափակված է, անհրաժեշտ է նախ ստուգել անջատիչի ճնշման անկումը:Եթե ճնշման անկման հետ կապված խնդիր չկա, ապա անհրաժեշտ է մաքրել նավթի բաժանարար միջուկը:Եթե նավթի բաժանարար միջուկը կոտրվում է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:3, համակարգի ճնշման հսկողությունը չափազանց ցածր է:Օպերատորների համար նրանք պետք է ծանոթ լինեն սարքավորումների կառավարման ճնշմանը և խնդիրների հայտնաբերման դեպքում նվազեցնեն համակարգի ծանրաբեռնվածությունը, որպեսզի համակարգի ճնշումը հասնի գնահատված աշխատանքային ճնշմանը:4, նվազագույն ճնշման փականի ձախողման խնդիրը Փաստացի շահագործման դեպքում, եթե պարզվի, որ նվազագույն ճնշման փականը անվավեր է, այն պետք է փոխարինվի, և աշխատանքը կկատարվի փոխարինման ավարտից հետո:5. Կոմպրեսորին ավելացվում է ավելորդ հովացման յուղ:Կոմպրեսորին հովացման յուղ ավելացնելիս նախ պետք է իմանանք տեսական արժեքը, թե որքան հովացման յուղ պետք է ավելացվի սարքավորմանը, և պետք է լինի հատուկ անձ, որը պատասխանատու է հովացման յուղի ավելացման համար, որը սովորաբար պետք է վերահսկվի միջինից ցածր: հայելու.6, հովացման յուղի որակի խնդիրներ Սառեցման յուղի ավելացումը պետք է խստորեն համապատասխանի հովացման յուղի սարքավորումների պահանջներին, քանի որ տարբեր սարքավորումները տարբեր պահանջներ ունեն հովացման յուղի համար:Ավելացնելուց հետո պետք է գրանցվի ավելացման ժամանակը, իսկ հովացման յուղը պետք է ժամանակին փոխարինվի ծառայության ժամկետը լրանալուց հետո:Ավելացված հովացման յուղի որակը պետք է խստորեն վերահսկվի՝ անորակ հովացման յուղի ավելացումը կանխելու համար:Ուշադրության կարիք ունեցող խնդիրների լուծում և լուծում
Կան մի քանի կետեր, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել անսարքության վերացման գործընթացում, հակառակ դեպքում սխալը չի կարելի բացառել, բայց կարող է հանգեցնել ավելի մեծ հետևանքների։Եթե դատվի, որ նավթի վերադարձի խողովակի հետ կապված խնդիր կա, ապա նավթի վերադարձի խողովակը կարող է մաքրվել և արգելափակվել կամ նորից եռակցվել:Այս գործընթացում պետք է ուշադրություն դարձնել. նախ նավթի վերադարձի խողովակը պետք է անխոչընդոտ լինի, և խողովակաշարի ներքին տրամագիծը չպետք է կրճատվի եռակցման պատճառով.Երկրորդ, նավթի վերադարձի խողովակի տեղադրման դիրքը պետք է ճիշտ լինի:Ընդհանուր առմամբ, բաժանարար միջուկի ստորին կենտրոնական խորշի և նավթի վերադարձի խողովակի վերջի միջև բացը 3 ~ 4 մմ է: Եթե դատվում է, որ տարանջատիչ միջուկի հետ կապված խնդիր կա, կարող է փոխարինվել միայն նոր տարանջատիչ միջուկը: .Այս գործընթացում պետք է ուշադրություն դարձնել. նախ՝ ուշադիր ստուգեք՝ արդյոք նոր բաժանարար միջուկը դեֆորմացվա՞ծ է, թե՞ վնասված է.Երկրորդ, անհրաժեշտ է մաքրել միացվող մակերեսը բաժանարարի գլանների և վերին ծածկի միջև.Վերջապես, տեղադրելիս ստուգեք, թե արդյոք կա որևէ հաղորդիչ, ինչպիսին է մետաղը, կնքման թղթի բարձիկի վրա, որը գտնվում է բաժանարարի միջուկի վերևում, քանի որ հովացման յուղը մեծ արագությամբ պտտվում է բաժանարարի ներսում, ինչը մեծ քանակությամբ ստատիկ էլեկտրականություն կարտադրի բաժանարարի վրա: միջուկը.Եթե դատվում է, որ տարանջատիչում յուղի չափազանց մեծ մակարդակ կա, այն պետք է պատշաճ կերպով լիցքաթափվի:Անջատիչի յուղի մակարդակը ճիշտ ստուգելու համար նախ սարքը պետք է կայանված լինի հորիզոնական:Եթե միավորի թեքության անկյունը չափազանց մեծ է, ապա անջատիչի յուղի մակարդակի հաշվիչի ցուցադրումը ճշգրիտ չէ:Երկրորդ, ստուգման ժամանակը պետք է ընտրել նախքան մեքենա վարելը կամ կես ժամ կանգ առնելուց հետո:Չնայած պտուտակային կոմպրեսորը շատ հուսալի մոդել է, այն առանց սպասարկման չէ:Պետք է նշել, որ ցանկացած սարքավորում «օգտագործման երեք կետ է և սպասարկման յոթ կետ»:Հետևաբար, անկախ նրանից, թե արտանետման մեջ նավթ կա, թե այլ անսարքություններ, շահագործման ընթացքում սպասարկման աշխատանքները պետք է ուժեղացվեն՝ բողբոջում անսարքությունները վերացնելու համար:
